

| វ៉ុលប្រតិបត្តិការ | AC176V ~ AC264V (50Hz ± 1%) |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ≤10W (មិនរាប់បញ្ចូលឧបករណ៍ជំនួយ) |
| លក្ខខណ្ឌបរិស្ថានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ | សីតុណ្ហភាព -១០ ℃ ~ + ៥០ ℃, សំណើមដែលទាក់ទង ≤ ៩៣% RH |
| ការបញ្ជូនសញ្ញា | ប្រព័ន្ធឡានក្រុងបួន (S1, S2, +24V និង GND) |
| ចម្ងាយបញ្ជូនសញ្ញា | ១៥០០ម (២.៥មម2) |
| ប្រភេទឧស្ម័នដែលបានរកឃើញ | %LEL |
| សមត្ថភាព | ចំនួនសរុបនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងម៉ូឌុលបញ្ចូល≤4 |
| ឧបករណ៍សម្របខ្លួន | ឧបករណ៍ចាប់ឧស្ម័នs GT-AEC2331a, GT-AEC2232a, GT-AEC2232bX/A |
| ម៉ូឌុលបញ្ចូល | JB-MK-AEC2241 (ឃ) |
| ប្រអប់ភ្ជាប់កង្ហារ | JB-ZX-AEC2252F |
| ប្រអប់ភ្ជាប់សន្ទះបិទបើកសូលីណូអ៊ីត | JB-ZX-AEC2252B |
| លទ្ធផល | សញ្ញាទំនាក់ទំនងបញ្ជូនបន្តពីរឈុត ដែលមានសមត្ថភាព 3A/DC24V ឬ 1A/AC220V ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនង RS485Bus (ពិធីការ MODBUS ស្តង់ដារ) |
| ការកំណត់សំឡេងរោទិ៍ | សំឡេងរោទិ៍ទាប និងសំឡេងរោទិ៍ខ្ពស់ |
| របៀបរោទិ៍ | សំឡេងរោទិ៍ដែលអាចមើលឃើញ |
| របៀបបង្ហាញ | បំពង់ nixie |
| វិមាត្រព្រំដែន(ប្រវែង × ទទឹង × កម្រាស់) | 3២០មម ×2៤០មម×90mm |
| របៀបម៉ោន | ភ្ជាប់ជញ្ជាំង |
| ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរង់ចាំ | ឌីស៊ី ១២វ៉ុល /១.៣អា ×២ |
● ការបញ្ជូនសញ្ញាឡានក្រុង សមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកប្រព័ន្ធខ្លាំង ខ្សែភ្លើងសន្សំសំចៃ ការដំឡើងងាយស្រួល និងមានប្រសិទ្ធភាព;
● ចំណុចប្រទាក់ត្រួតពិនិត្យកំហាប់ឧស្ម័នតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង (%LEL) ឬចំណុចប្រទាក់បង្ហាញពេលវេលាសម្រាប់ជម្រើសរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។
● ចាប់ផ្តើមដោយប៊ូតុងតែមួយសម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការប្រព័ន្ធដ៏សាមញ្ញ និងងាយស្រួល;
● កំណត់តម្លៃរោទិ៍ដោយសេរីនៃកម្រិតរោទិ៍ពីរនៅក្នុងជួរមាត្រដ្ឋានពេញលេញ;
● ការក្រិតតាមខ្នាតដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការតាមដានដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃភាពចាស់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា;
● ត្រួតពិនិត្យការបរាជ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ; បង្ហាញទីតាំង និងប្រភេទនៃការបរាជ័យបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
● សំណុំម៉ូឌុលទិន្នផលភ្ជាប់ខាងក្នុងដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបានចំនួនពីរ និងប៊ូតុងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបានចំនួនពីរ ដើម្បីគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ខាងក្រៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬដោយដៃ។
● អង្គចងចាំរឹងមាំ៖ កំណត់ត្រាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកំណត់ត្រាគួរឱ្យព្រួយបារម្ភចុងក្រោយបំផុតចំនួន 999 កំណត់ត្រាបរាជ័យចំនួន 100 និងកំណត់ត្រាចាប់ផ្តើម/បិទចំនួន 100 ដែលនឹងមិនបាត់បង់ក្នុងករណីមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីឡើយ។
● ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងឡានក្រុង RS485 (ពិធីការ MODBUS ស្តង់ដារ) ដើម្បីសម្រេចបាននូវការទំនាក់ទំនងជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន និងបណ្តាញជាមួយប្រព័ន្ធបណ្តាញអគ្គីភ័យ និងឧស្ម័ន ដើម្បីកែលម្អការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ។
1. សោចំហៀង
២. គម្រប
៣. ស្នែង
៤. ស្ថានីយតភ្ជាប់ឡានក្រុង
៥. ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងឡានក្រុង RS485
៦. ស្ថានីយភ្ជាប់រេឡេ
៧. ប្រអប់ខាងក្រោម
៨. រន្ធចូល
9. ស្ថានីយភ្ជាប់ដី
១០. ស្ថានីយផ្គត់ផ្គង់ថាមពល
១១. កុងតាក់នៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសំខាន់
១២. ប្តូរការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរង់ចាំ
១៣. ប្តូរការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល
១៤. ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរង់ចាំ
១៥. ផ្ទាំងបញ្ជា



● ធ្វើរន្ធម៉ោនចំនួន ៤ (ជម្រៅរន្ធ៖ ≥៤០មម) នៅក្នុងជញ្ជាំងតាមតម្រូវការសម្រាប់រន្ធម៉ោនក្តារបាត (និមិត្តសញ្ញារន្ធ ១-៤);
● បញ្ចូលប៊ូឡុងពង្រីកប្លាស្ទិកចូលទៅក្នុងរន្ធម៉ោននីមួយៗ។
● ជួសជុលបន្ទះខាងក្រោមទៅនឹងជញ្ជាំង ហើយភ្ជាប់វាទៅនឹងប៊ូឡុងពង្រីកដោយប្រើវីសចំនួន 4 (ST3.5×32);
● ព្យួរផ្នែកព្យួរផ្សារនៅខាងក្រោយឧបករណ៍បញ្ជានៅលើទីតាំង A នៅបន្ទះខាងក្រោមដើម្បីបញ្ចប់ការដំឡើងឧបករណ៍បញ្ជា។

L,និង N:ស្ថានីយផ្គត់ផ្គង់ថាមពល AC 220V
NC (បិទជាធម្មតា), COM (ធម្មតា) និង NO (បើកជាធម្មតា):(២ឈុត) ស្ថានីយទិន្នផលសម្រាប់ស្ថានីយទិន្នផលសញ្ញាត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅរបស់រេឡេ
S1, S2, GND និង +24V៖ស្ថានីយតភ្ជាប់ឡានក្រុងប្រព័ន្ធ
ក, PGND និង ខ៖ស្ថានីយភ្ជាប់ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនង RS485