

| វ៉ុលប្រតិបត្តិការ | AC176V ~ AC264V (50Hz ± 1%) |
| ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ≤10W (មិនរាប់បញ្ចូលឧបករណ៍ជំនួយ) |
| លក្ខខណ្ឌបរិស្ថានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ | សីតុណ្ហភាព ០℃~+4០℃, សំណើមដែលទាក់ទង ≤៩៣% RH |
| ការបញ្ជូនសញ្ញា | ប្រព័ន្ធឡានក្រុងបួន (S1, S2, +24V និង GND) |
| ចម្ងាយបញ្ជូនសញ្ញា | ≤1500ម (2.5មម)2) |
| ប្រភេទឧស្ម័នដែលបានរកឃើញ | %LEL |
| សមត្ថភាព | ១~២ |
| ឧបករណ៍សម្របខ្លួន | ឧបករណ៍ចាប់ឧស្ម័ន៖ GT-AEC2331a, GT-AEC2232a, GT-AEC2232bX/A |
| ម៉ូឌុលបញ្ចូល | JB-MK-AEC2241 (ឃ) |
| ប្រអប់ភ្ជាប់កង្ហារ | JB-ZX-AEC2252F |
| ប្រអប់ភ្ជាប់សន្ទះបិទបើកសូលីណូអ៊ីត | JB-ZX-AEC2252B |
| លទ្ធផល | សំណុំនៃលទ្ធផលបញ្ជូនបន្តដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបានពីរឈុត ដែលមានសមត្ថភាពទំនាក់ទំនង 10A/DC30V ឬ 10A/AC250V |
| ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនង RS485Bus (ពិធីការ MODBUS ស្តង់ដារ) ការកំណត់សំឡេងរោទិ៍ | សំឡេងរោទិ៍ទាប និងសំឡេងរោទិ៍ខ្ពស់ |
| របៀបរោទិ៍ | សំឡេងរោទិ៍ដែលអាចមើលឃើញ |
| កំហុសក្នុងការចង្អុលបង្ហាញ | ±5%លេល |
| របៀបបង្ហាញ | បំពង់ nixie |
| វិមាត្រព្រំដែន(ប្រវែង × ទទឹង × កម្រាស់) | ២៥៤ម.ម ×20០មម×90mm |
| ទម្ងន់សរុប | ប្រហែល ៤.៥ គីឡូក្រាម (រួមទាំងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរង់ចាំ) |
| របៀបម៉ោន | ភ្ជាប់ជញ្ជាំង |
| ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរង់ចាំ | DC12V /1.3Ah × 2 |
| របៀបម៉ោន | ភ្ជាប់ជញ្ជាំង |
| ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរង់ចាំ | ឌីស៊ី ១២វ៉ុល /១.៣អា ×២ |
● ការបញ្ជូនសញ្ញាឡានក្រុង (S1, S2, GND និង +24V);
● ការបង្ហាញកំហាប់ពេលវេលាជាក់ស្តែងដែលអាចប្តូរបាន ឬការបង្ហាញពេលវេលា សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឧស្ម័ន និងចំហាយទឹកដែលអាចឆេះបាន។
● ការក្រិតតាមខ្នាតដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការតាមដានដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃភាពចាស់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា;
● ការជ្រៀតជ្រែកប្រឆាំង RFI/EMI;
● កម្រិតប្រកាសអាសន្នពីរ៖ សំឡេងរោទិ៍ទាប និងសំឡេងរោទិ៍ខ្ពស់ ដោយតម្លៃសំឡេងរោទិ៍អាចលៃតម្រូវបាន។
● ដំណើរការសញ្ញារោទិ៍មានអាទិភាពលើដំណើរការសញ្ញាបរាជ័យ។
● ត្រួតពិនិត្យការបរាជ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ; បង្ហាញទីតាំង និងប្រភេទនៃការបរាជ័យបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
● សំណុំម៉ូឌុលទិន្នផលភ្ជាប់ខាងក្នុងដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបានចំនួនពីរ និងប៊ូតុងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបានចំនួនពីរ ដើម្បីគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ខាងក្រៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬដោយដៃ។
● អង្គចងចាំរឹងមាំ៖ កំណត់ត្រាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកំណត់ត្រាគួរឱ្យព្រួយបារម្ភចុងក្រោយបំផុតចំនួន 999 កំណត់ត្រាបរាជ័យចំនួន 100 និងកំណត់ត្រាចាប់ផ្តើម/បិទចំនួន 100 ដែលនឹងមិនបាត់បង់ក្នុងករណីមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីឡើយ។
● ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងឡានក្រុង RS485 អាចរកបានសម្រាប់ផ្គូផ្គងឧបករណ៍ណាមួយជាមួយនឹងពិធីការ MBODBUS ស្តង់ដារ ដូច្នេះដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបណ្តាញឧស្ម័នធំជាង។
● ប្រតិបត្តិការសាមញ្ញ និងងាយស្រួល៖ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធអាចត្រូវបានបញ្ចប់ដោយប៊ូតុងតែមួយ។
● រូបរាងស្រស់ស្អាត ទំហំតូច និងងាយស្រួលតំឡើង។
1. សោចំហៀង
២. គម្រប
៣. ស្ថានីយតភ្ជាប់ឡានក្រុង
៤. ស្ថានីយភ្ជាប់ដី
៥. ស្ថានីយភ្ជាប់នៃម៉ូឌុលទិន្នផលខាងក្នុង
៦. ប្តូរការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរង់ចាំ
7. ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងឡានក្រុង RS485
៨. ហ្វុយស៊ីបនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរង់ចាំ
៩. ស្ថានីយផ្គត់ផ្គង់ថាមពល
១០. រន្ធចូល
១១. ហ្វុយស៊ីបនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសំខាន់
១២. កុងតាក់នៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសំខាន់
១៣. ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរង់ចាំ
១៤. ប្រអប់ខាងក្រោម
១៥. ស្នែង
១៦. ផ្ទាំងបញ្ជា




ស្ថានីយភ្ជាប់៖
L និង N:ស្ថានីយផ្គត់ផ្គង់ថាមពល AC 220V
NC (បិទជាធម្មតា), COM (ធម្មតា) និង NO (បើកជាធម្មតា):(២សំណុំ) ស្ថានីយទិន្នផលសម្រាប់បញ្ជូនត ស្ថានីយទិន្នផលសញ្ញាត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ
S1, S2, GND, + 24V:ស្ថានីយតភ្ជាប់ឡានក្រុងប្រព័ន្ធ
A, GND និង B:ស្ថានីយភ្ជាប់ចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនង RS485
១) សមត្ថភាព៖ ចំនួនសរុបនៃឧបករណ៍រាវរក និងម៉ូឌុលបញ្ចូលដែលភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍បញ្ជាខាងក្រៅមិនត្រូវលើសពី ២ ឡើយ។
2) ដើម្បីគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ខាងក្រៅ មានលទ្ធផលទំនាក់ទំនងសម្រាប់សំណុំរេឡេពីរឈុត (ពោលគឺម៉ូឌុលភ្ជាប់ខាងក្នុង) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍បញ្ជា។
ការកំណត់លំនាំដើមរបស់ប្រព័ន្ធគឺថា សំណុំរេឡេទាំងពីរនឹងបញ្ចេញសញ្ញានៅពេលណាដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្តល់សំឡេងរោទិ៍។
៣) ម៉ូឌុលភ្ជាប់ខាងក្នុងពីរឈុតអាចផ្តល់នូវរបៀបទិន្នផលមួយក្នុងចំណោមរបៀបទិន្នផលទាំងប្រាំដូចខាងក្រោម៖
ក. ទិន្នផលសញ្ញាតម្លៃប្តូរអកម្ម៖ សមត្ថភាពទំនាក់ទំនង៖ 10A/AC220V ឬ 10A/DC24V
ខ. ទិន្នផលសញ្ញារត់អកម្ម៖ សមត្ថភាពទំនាក់ទំនង៖ 10A/AC220V ឬ 10A/DC24V
គ. ទិន្នផលសញ្ញាកម្រិត DC24V/200mA (NO+, COM-)
ឃ. ទិន្នផលសញ្ញាជំរុញ DC24V/200mA (NO+, COM-)
ង. ទិន្នផលសមត្ថភាព (NO+, COM-)
កំណត់ចំណាំពិសេស៖
លំនាំដើម៖“ទិន្នផលទី 1” និង “ទិន្នផលទី 2” គឺជាសញ្ញាតម្លៃប្តូរអកម្ម។